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童车行业竞争日趋激烈，企业深感抱团取暖重要性。多家受访企业表示，盲目“卷价格”并非长久之计，未来电动童车行业将专注创新，依托客户需求塑造竞争优势，把握海外中高端市场机遇。

凤凰体育中新网嘉兴1月9日电(黄彦君)新年伊始，多地企业打响“出海”第一枪，奔赴全球抢订单。1月9日，香港维多利亚港畔，来自浙江平湖的一家童车企业业务经理顾飞红早早赶到香港会议展览中心五楼展位，开启最后一天“营业”。

作为全球最大电动童车生产基地，平湖年产电动童车上千万辆，远销100个国家和地区。2024年1月至11月，当地23家规上整车企业实现工业总产值18.2亿元(人民币，下同)，较2023年同期增长16.2%。

顾飞红所在企业，是平湖最早做童车出口的企业之一。1981年，平湖市新仓镇一家乡办企业做起童车生意，一时间，童车小作坊遍地开花。2000年，该市着手建设“中国(平湖)童车工业城”，有助于企业以“集团军”开拓海外市场。

顾飞红介绍，拥有诸多知名汽车品牌授权，正是平湖童车显著优势，“价格在100元到1000元不等，就能拿下一辆‘名牌车’”。

“这款高速摩托车系列童车采用全铝合金材质，配有锂电池，同时满足童车轻盈、耐用需求，其适用年龄也从原来的3周岁至8周岁延伸至8周岁以上青少年群体。”平湖另一家童车企业总经理姚维杰介绍，该公司新车型更契合美国市场需求，吸引不少客商试驾。

行业报告显示，现在中国童车出口以发达国家为主，区别于成人车行业，儿童和看护人作为消费者更注重童车外观设计、趣味性、便利性。因此，设计与创新是童车企业核心竞争力。

“我们挑选了22款电动童车参展，这几天已接待六十多位客商，以欧洲客户为主。”顾飞红介绍，日前，平湖25家童车企业抱团“出海”参与第51届香港玩具展，斩获全球各地订单。

“公司2001年开始做童车出口，2006年第一次参加香港玩具展。十几年来，国际童车市场迭代升级，对产品外观设计、内部结构要求不断提升，产业链朝精细化开展。”顾飞红说。