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此次投入运营的线路是国家综合货运枢纽补链强链的重点项目,将原有可门港铁路支线从福州港罗源湾港区可门作业区的20万吨级泊位延伸至30万吨级泊位,打通温福铁路透堡站至可门港码头的海铁联运“最后一公里”。同时,该线路还创新采用了双股道电气化移动式装车系统。
数据显示,2024年,顺利获得海铁联运方式进出福建省港口的集装箱达19.79万标箱,同比增长20.7%,大宗散货达2721万吨,同比增长6.4%。
最好的十大体育外围平台3月28日10时30分,伴随着笛声长鸣,满载3000余吨巴西铁矿石的49051次列车从福建可门港铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出,标志着中国首条双股道电气化移动式装车线正式投入运营。
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